Convocada pela presidente da Assembleia Legislativa da Bahia (ALBA), deputada Ivana Bastos (PSD), uma audiência realizada ontem reuniu representantes do governo estadual e deputados para apresentação do projeto da Ponte Salvador-Itaparica e do Sistema Viário do Oeste (SVO). A bancada de oposição, no entanto, manteve-se ausente, reafirmando críticas à obra, anunciada em 2009, e à sua viabilidade, diante do que acusa de ‘longo histórico de promessas não cumpridas’.
A ausência foi duramente criticada pelos deputados da base do governo, que não apenas defenderam a execução da obra, como também se posicionaram favoráveis sobre um assunto que gera polêmica no cenário político: à criação da Secretaria Estadual para Assuntos do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica (Seponte). Enquanto a oposição considera a pasta temporária uma forma de “alocar aliados”, aumentar gastos públicos e ‘ludibriar a população’, os governistas veem na secretaria um instrumento essencial de gestão, garantindo transparência, celeridade e supervisão técnica dos recursos.
O líder do governo na Casa, deputado Rosemberg Pinto (PT), ressaltou que a criação de estruturas específicas para investimentos de grande porte é prática comum. “É preciso criar uma estrutura capaz de gerir esses investimentos. Não pode ser apenas uma diretoria. Com a ponte Rio-Niterói, também foi criada uma secretaria. É assim no mundo inteiro”, destacou. Ele lembrou ainda que, diante das enchentes no Rio Grande do Sul, foi criado um ministério específico para acompanhar a revitalização do estado, devido ao volume de recursos envolvidos. “Aqui, a Ponte Salvador-Itaparica é um investimento grandioso, com duração prevista de cerca de sete anos. Uma secretaria é proporcional à envergadura do projeto”, acrescentou.
A Seponte é fruto de um Projeto de Lei enviado este mês à ALBA pelo governador Jerônimo Rodrigues (PT). Na justificativa do PL, a estrutura administrativa temporária deve assegurar que a execução da obra siga o cronograma e que os recursos públicos bilionários sejam aplicados de forma adequada, evitando atrasos e desperdícios.
Recentemente, a proposta e o anúncio do governo de que a ponte saiu do papel, sofreram ataques do ex-prefeito ACM Neto e do vice-líder da oposição na Assembleia, Alan Sanches. “Em vez de anunciar o início da obra, marcando a data, o governo inventa mais um forma para maquiar a falta de resultados?”, criticou Sanches início deste mês além de chamar a secretaria de ‘fantasiosa’. “Tem outras pastas envolvidas, como a Casa Civil, a Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur) e a Companhia de Desenvolvimento Urbano da Bahia (Conder)”, pontuou ele na época.
Ainda na audiência de ontem, a deputada Fabíola Mansur (PSB) defendeu a ponte e a secretaria, dizendo-se impressionada com os números apresentados. Segundo ela, o Sistema Viário Oeste, aliado à ponte, será um vetor de mobilidade urbana de grande porte. A socialista lembrou que uma secretaria temporária daria fôlego às obras que, conforme aponta, enfrentaram contratempos, incluindo a pandemia. “Essa será uma ponte de desenvolvimento e de transferência de PIB entre regiões”, afirmou.
Soja – O deputado Eduardo Salles (PP) destacou os impactos para o escoamento da produção agrícola e para o turismo. “São 9 milhões de toneladas de soja produzidas na Bahia que atualmente seguem pela BR-242 e, com a ponte, terão escoamento mais rápido. A Bahia é o segundo maior produtor de algodão do Brasil. Em vez de exportar pelo Porto de Santos, a produção seguirá por uma via exclusiva até o Porto de Salvador. Porto Seguro e toda a região do Baixo Sul ficarão interligadas. É um projeto completo”, declarou.
Participaram da audiência o secretário de Infraestrutura do Estado, Afonso Florence, o superintendente de Planejamento em Logística e Operações (Suplog) da Seinfra, Matheus Dias, o representante do Consórcio da Ponte Salvador-Itaparica, Claudio Vilas Boas, os deputados Marcelino Galo e Rogério Andrade.
Fonte: Tribuna da Bahia
